A Volkswagen energiával foglalkozó leányvállalata, az Elli üzembe helyezte első nagyméretű akkumulátoros energiatároló rendszerét Németországban. A Salzgitterben található létesítmény 20 MW teljesítménnyel és 40 MWh tárolókapacitással rendelkezik, ami fontos mérföldkő a vállalat energetikai stratégiájában. A projekt révén a Volkswagen nemcsak az energiatárolás, hanem az áramkereskedelem piacára is belép.
13 konténerből álló energiatároló rendszer
A salzgitteri állomás egy úgynevezett BESS-rendszer (Battery Energy Storage System), amely összesen 13 konténerből álló energiatároló infrastruktúra. A rendszerben eltárolt energiát az Európai Energiatőzsdén (EPEX) fogják értékesíteni, így a projekt közvetlenül kapcsolódik az energiapiac működéséhez is.
A Volkswagen célja az új nagyméretű energiatárolóval az, hogy hagyományos autógyártóból integrált energetikai szereplővé váljon. A vállalat szerint az energiatárolás nemcsak új bevételi forrást jelent, hanem kulcsszerepet játszik az energiatranszformációban is.
A megújuló energia egyik legnagyobb kihívása, hogy nem mindig akkor áll rendelkezésre, amikor szükség van rá. A nagyméretű energiatárolók pontosan ezt a problémát kezelik: képesek elraktározni az energiát, majd akkor visszatáplálni a hálózatba, amikor a fogyasztás megemelkedik.
Így stabilizálja a hálózatot a Volkswagen új PowerCentre rendszere
Az olyan BESS-létesítmények, mint az Elli úgynevezett PowerCentre rendszere, akkor veszik fel az elektromos energiát, amikor a hálózatban túltermelés van, majd visszatáplálják azt, amikor a kereslet megnő.
Ez a megoldás egyszerre több problémát is kezel. Stabilizálja az elektromos hálózatot, segíti a megújuló energiaforrások integrációját, és megkönnyíti az elektromosautó-töltő infrastruktúra bővítését is.
A Volkswagen-csoport számára ezért az elektromobilitás és az energetikai infrastruktúra stratégiai szinten szorosan összekapcsolódik. „Számunkra az energiatárolás és az energiakereskedelem egy új stratégiai üzleti területet jelent, amely jelentős növekedési potenciállal rendelkezik. A Volkswagen-csoportnál miközben villamosítjuk a járműveket, az egész rendszert holisztikus módon vizsgáljuk. A PowerCo révén erősítjük technológiai szuverenitásunkat, az Elli pedig piaci alapon kezeli, tárolja és kereskedi az energiát. Ez kulcsfontosságú technológiai építőelem azon az úton, amelynek célja, hogy globális autóipari technológiai vezetővé váljunk” – mondta Oliver Blume, a Volkswagen vezérigazgatója.
Saját akkumulátortechnológia dolgozik a háttérben
A nagyméretű energiatároló rendszer különlegessége, hogy a Volkswagen saját fejlesztésű akkumulátortechnológiájára épül. A rendszer az úgynevezett Unified Cell (egységes cella) technológiát használja, amelyet a csoport akkumulátorgyártó leányvállalata, a PowerCo gyárt Salzgitterben tavaly december óta.
Ezeket a cellákat kifejezetten BESS-alkalmazásokhoz fejlesztett akkumulátorrendszerekbe integrálták, így a projekt egyfajta tesztplatformként is szolgál a Volkswagen számára az energiatárolási technológiák területén.
„Az elektromos járművek és a fenntartható villamos energia kéz a kézben járnak. A megújuló energiaforrások bővítéséhez nagy teljesítményű ideiglenes energiatárolási megoldásokra van szükség – pontosan ezt kínálja a mi PowerCenter rendszerünk” – tette hozzá Thomas Schmall, a Volkswagen AG igazgatótanácsának technológiáért felelős tagja.
„Fontos hozzájárulást nyújtunk a megújuló energiák terjedéséhez, miközben kihasználjuk csapatunk koncentrált akkumulátor- és energetikai szakértelmét. Az Elli, a PowerCo és a Volkswagen Group Components együttműködésével egy teljesen új ipari ökoszisztémát hozunk létre. Az egységes cella globális technológiai platformot jelent mindkét terület számára: a mobilitás és az energia világában egyaránt.”
A Volkswagen új energetikai ökoszisztémát épít
A cellagyártás, az akkumulátorrendszer-fejlesztés, a helyhez kötött nagyméretű energiatárolás és a digitális energetikai platformok kombinációja – amely az Elli, a Volkswagen AG és a PowerCo közötti együttműködés eredménye – jelenleg egyedülálló iparági megoldásnak számít.
Ez a stratégia egyben megalapozza az Elli átalakulását is, amely a jövőben töltőszolgáltatóból integrált energetikai és technológiai vállalattá válhat.
A salzgitteri projekt csupán az első lépés az Elli úgynevezett Managed Battery Network platformjának kiépítésében. A jövőben ez a rendszer intelligens módon kapcsolhatja össze a nagyméretű energiatárolókat, a járműakkumulátorokat és más energiarendszereket.
Más szóval az Elli a kétirányú töltés (vehicle-to-grid) területén is komoly szerepet kíván vállalni, hiszen ebben a modellben a járműakkumulátorok az energiarendszer aktív részévé válhatnak.
