A Volkswagen-csoport részletesebben ismertette a Németországra vonatkozó létszámcsökkentési terveit, amelyek az eddig gondoltnál jóval nagyobb mértékű átalakítást jeleznek. Korábban az egyes márkák költségcsökkentési programjait külön-külön értékelték, most azonban a teljes konszernre vetített összkép alapján akár 50 ezer munkahely megszüntetésére is sor kerülhet Németországban.
A számot Oliver Blume, a Volkswagen-csoport vezérigazgatója közölte a részvényeseknek írt levelében, amelyet a vállalat a 2025-ös pénzügyi év eredményeinek bemutatásával egy időben tett közzé. A tervezett létszámcsökkentés minden olyan márkát érint, amely jelenleg munkahelycsökkentési programot futtat Németországban, köztük az Audit, a Porschét, valamint a Cariad nevű szoftverfejlesztő egységet is.
Az éves jelentés szerint a Volkswagen-csoport 2024 végén mintegy 293 ezer embert foglalkoztatott Németországban. Amennyiben a most bejelentett csökkentési terveket teljes egészében végrehajtják, a munkavállalók száma nagyjából 250 ezerre csökkenhet, feltételezve, hogy a következő években bizonyos mértékű új munkaerő-felvétel továbbra is folytatódik.
A Volkswagen márkát érinti a legnagyobb leépítés
A létszámleépítések legnagyobb része – ahogy arról korábban is beszámoltak – a Volkswagen alapmárkát érinti majd. A vállalat már 2024 végén megállapodott a szakszervezetekkel, hogy 2030-ig mintegy 35 ezer munkahelyet szüntet meg Németországban, elsősorban az alapmárkán belül.
Ugyanakkor a csoport más márkáinál is jelentős költségcsökkentési igény jelentkezett. A Porsche esetében például az utóbbi időben visszaesett a korábban rendkívül magas nyereség, ami hozzájárult ahhoz, hogy Michael Leiters lett a márka új vezérigazgatója. Ennek köszönhetően Oliver Blume teljes figyelmét a wolfsburgi központ irányítására fordíthatja.
Jelentősen romlott a Volkswagen profitja
A Volkswagen-csoport a legutóbbi pénzügyi évben 321,9 milliárd eurós árbevételt ért el, ami szinte megegyezik az előző évi 324,7 milliárd eurós bevétellel, vagyis mindössze 0,8 százalékos visszaesést jelent.
A vállalat eredményessége azonban jóval nagyobb mértékben romlott. Az üzemi eredmény nagyjából a felére csökkent, és körülbelül 8,9 milliárd euróra esett vissza, miközben a nettó profit 38 százalékkal zuhant, a korábbi 10,7 milliárd euróról 6,7 milliárd euróra. Ennek következtében a kulcsfontosságú működési marzs mindössze 2,8 százalékra csökkent, ami a legalacsonyabb szint 2016 óta, amikor a vállalat a Dieselgate-botrány közepén volt.
A Volkswagen minden költséget csökkenteni akar
Blume már januárban jelezte a vezetők felé, hogy a gazdasági környezet romlása miatt sokkal szigorúbb költségcsökkentési intézkedésekre lesz szükség. A vezérigazgató az éves eredmények bemutatásakor újságíróknak azt mondta, hogy a konszern „minden követ meg fog mozgatni”.
A Handelsblatt beszámolója szerint Blume így fogalmazott: „Olyan programról beszélünk, amely a vállalat minden területét érinti.”
Az átfogó átalakítási terv célja, hogy a fejlesztéstől és a beszerzéstől kezdve az értékesítésen és a minőségbiztosításon át egészen a gyártásig minden részleg csökkentse a kiadásait.
Központosított irányítás Wolfsburgból
A közelmúltban kialakult, több milliárd eurós cash flow-probléma körüli botrány után a vállalat vezetése saját működését is egyszerűsíteni kívánja. Az olyan kulcsfontosságú területeket, mint a beszerzés, a gyártás vagy az értékesítés, egyre inkább központilag, Wolfsburgból irányítják majd Oliver Blume vezetésével, nem pedig az egyes márkák szintjén.
Április 1-jétől a csoportszintű beszerzés, gyártás és értékesítés részlegei közvetlenül a vezérigazgatónak jelentenek majd, hasonlóan ahhoz, ahogyan a csoportszintű fejlesztés már jelenleg is működik. A csoportszintű értékesítés például korábban a Progressive márkacsoporthoz tartozott, amely elsősorban az Audit, a Bentleyrt és a Lamborghinit foglalja magában.
Új irányítási modell a Volkswagen-csoportnál
A konszern működésének átszervezése egy szélesebb körű átalakulás része, amely Oliver Blume kettős – a Volkswagen és a Porsche élén betöltött – szerepének megszűnését követi.
Az Automobilwoche szerint ez „egy újabb lépés a csoport átalakulásának felgyorsítása, valamint egy egyértelmű hatalmi és felelősségi központ kialakítása felé”. A kulcsfontosságú funkciók Blume irányítása alá helyezése jelentősen megerősíti a vezérigazgató pozícióját, különösen annak fényében, hogy korábban olyan hírek is napvilágot láttak, amelyek szerint a tulajdonos családok támogatása megingott iránta.
„Jövőbeni csoportszintű irányítási modellünk egy stratégiailag és operatívan erős csoport elvén alapul, amelyben erős márkák működnek” – magyarázta Oliver Blume, a Volkswagen-csoport vezérigazgatója. „Ehhez hozzátartozik az egyensúly megteremtése a csoportszintű szinergiák kihasználása és a márkákon belüli vállalkozói szemlélet ösztönzése között. Az új struktúrával megteremtjük a feltételeit annak, hogy javítsuk az operatív kiválóságot, növeljük a hatékonyságot és a minőséget, valamint csökkentsük a költségeket.”
