A Toyota hirtelen négy új elektromos SUV-val lép piacra, amelyekkel azt reméli, hogy sikerül meghódítania az elektromos autók iránt érdeklődő vásárlókat. A még idén érkező Highlander EV-vel a japán gyártó gyakorlatilag teljes elektromos szabadidőautó-kínálattal rendelkezik majd, és a vállalat vezetése szerint ezek az új modellek egy régóta fennálló hiányt töltenek be a portfólióban. Ennek köszönhetően a márka nagyobb szeletet hasíthat ki az egyre versenyképesebb villanyautó-piacból.
Felmerül a kérdés: vajon négy új elektromos modell elegendő lehet ahhoz, hogy a Toyota látványos visszatérést hajtson végre az EV-szegmensben?
Új korszak jöhet a Toyota elektromos stratégiájában
A világ legnagyobb autógyártójaként a Toyota az elmúlt években az egyik leghangosabb kritikusa volt az iparág teljes elektromos átállásának. A vállalat következetesen a „multi-pathway”, azaz több technológiát párhuzamosan alkalmazó stratégiát követte, amelyben az akkumulátoros elektromos járművek mellett hibrideket, plug-in hibrideket és hidrogén üzemanyagcellás modelleket is kínál.
A 2027-es Highlander BEV azonban új fejezetet nyithat. A Toyota bejelentette, hogy ez a modell kizárólag tisztán elektromos hajtással lesz elérhető, vagyis nem készül belőle sem hibrid, sem más alternatív változat. Ez önmagában is jelzésértékű fordulat egy olyan gyártótól, amely eddig tudatosan kerülte az egyoldalú elektromos elköteleződést.
Kedvezőtlen piaci környezetben érkezik az új Highlander EV
Mindez ráadásul egy olyan időszakban történik, amikor számos autógyártó az elektromos autók iránti kereslet lassulásáról számol be, különösen az Egyesült Államokban, ahol a 7500 dolláros szövetségi adókedvezmény szeptember végi megszűnése után visszaesés volt tapasztalható.
A Toyota ennek ellenére úgy véli, hogy a három üléssoros Highlander EV komoly sikert arathat. „Ez nem egy rétegtermék. Jelentős darabszámról beszélünk” – mondta David Christ, a Toyota Motor North America alelnöke az Automotive Newsnak.
A Highlander EV érkezése egy potenciálisan sorsfordító pillanatban történik, amikor több rivális márka gyakorlatilag szabad teret hagyott a piacon. A Ford 2024-ben elállt saját háromsoros elektromos SUV-jának tervétől, míg a Tesla a múlt hónapban bejelentette, hogy kivezeti a Tesla Model X modellt, amelynek gyártása a második negyedév végén leáll. Ez komoly lehetőséget teremthet a Toyota számára, hogy belépjen egy olyan szegmensbe, ahol a verseny hirtelen meggyengült.
Teljes elektromos SUV-offenzíva 2026 végéig
A Highlander EV egyike annak a négy új Toyota elektromos SUV-nak, amelyek 2026 végéig piacra kerülnek. A vállalat már megnyitotta a rendeléseket a 2026-os Toyota bZ, a Toyota C-HR és a Toyota bZ Woodland modellekre, a Highlander EV pedig még az idei év során válik elérhetővé.
David Christ szerint a Toyota most készen áll arra, hogy kihasználja a piaci lehetőséget. Mint fogalmazott: „Más tömegpiaci márkák már évek óta nálunk nagyobb volumenben értékesítenek elektromos autókat, és úgy éreztük, hogy az egyik hiányosságunk az volt, hogy nem kínáltunk elegendő elektromos opciót a szalonjainkban.”
Bár elismerte, hogy „Igen, az elektromos autók eladásai visszaestek a szövetségi ösztönzők megszűnése után”, hozzátette: „Úgy gondoljuk, hogy megérdemeljük a piacon elérhető elektromos kereslet ránk eső részét, és ez a négy modell segíteni fog abban, hogy ezt megszerezzük.” A Toyota tehát nem csupán jelen akar lenni az elektromos SUV-k szegmensében, hanem aktívan növelni kívánja részesedését, méghozzá egy átfogó, több modellt felvonultató stratégiával.
Megfordulhat a Toyota sorsa az elektromos piacon?
A következő két év kulcsfontosságú lehet a Toyota számára. Ha a Highlander EV valóban betölti a háromsoros elektromos SUV-k piacán keletkezett űrt, és a bZ modellek is stabil keresletet generálnak, a japán gyártó látványos visszatérést hajthat végre az elektromos autók piacán. A kérdés már csak az: készen állnak-e a vásárlók egy teljesen elektromos Toyotára?
