Hónapokig tartó alkudozás után stratégiai áttörést ért el a Volkswagen: az Európai Bizottság jóváhagyta, hogy a Kínában gyártott Cupra Tavascan mentesüljön a kínai elektromos autókra kivetett pótlólagos uniós büntetővám alól – számolt be róla a Reuters.
A döntés komoly könnyebbséget jelent a Volkswagen számára, hiszen a modellre eredetileg nemcsak a 10 százalékos uniós importvám vonatkozott volna, hanem egy további, 20,7 százalékos extra teher is. A két tétel együtt több mint 30 százalékos vámterhelést jelentett volna, ami jelentősen megemelhette volna a Tavascan európai árát, és érdemben rontotta volna a versenyképességét a kontinens elektromosautó-piacán 2025-ben.
Feltételekhez kötött vámmentesség
A vámkedvezmény azonban nem automatikus és nem korlátlan. Az Európai Bizottság kizárólag azzal a feltétellel engedte el a pluszvámot, hogy a Volkswagen minimumárat szab a Cupra Tavascan európai értékesítésére, valamint éves importkvótát tart be a modell esetében.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az elektromos SUV-t nem lehet tetszőleges mennyiségben behozni az EU-ba, és nem lehet agresszív, úgynevezett „kínai dömpingáron” pozicionálni. A konkrét ár- és darabszám-korlátokat a vállalat üzleti titokként kezeli, így ezek részletei egyelőre nem nyilvánosak.
A megállapodás több kínai iparági szervezet részéről kritikát váltott ki. Véleményük szerint az Európai Unió túlzottan eseti, kétoldalú megállapodásokat köt egyes gyártókkal, miközben a kínai szereplők inkább egységes, minden piaci szereplőre azonos módon alkalmazott szabályozási keretrendszert látnának szívesen.
Cserébe európai beruházások jönnek
A vámmentesség fejében a Volkswagen kötelezettséget vállalt arra, hogy további európai elektromosautó-beruházásokat hajt végre. Ez illeszkedik az EU iparpolitikai célkitűzéseihez, amelyek a kontinensen belüli gyártás és hozzáadott érték növelését, valamint a stratégiai autonómia erősítését célozzák az elektromobilitás területén. A döntés tehát nem csupán egy modellről szól, hanem az európai elektromosautó-ipar jövőjéről és az EU–Kína kereskedelmi viszony finomhangolásáról is.
Értékesítési számok és pénzügyi hatás
A 2024 végén piacra lépett Cupra Tavascan az első teljes értékesítési évében 36 ezer darabos kiszállítást produkált, ami a Cupra globális eladásainak mintegy 11 százalékát tette ki. A modell tehát rövid idő alatt is érzékelhető súlyt képviselt a márka portfólióján belül.
Ugyanakkor a vámvita komoly pénzügyi nyomást helyezett a Seat/Cupra üzletágra. 2025 első kilenc hónapjában az üzemi eredmény drámai mértékben, 96 százalékkal esett vissza, és mindössze 16 millió eurót tett ki. Ez jól mutatja, hogy az európai vámintézkedések és a kínai gyártású modellek körüli bizonytalanság milyen erősen befolyásolhatja egy globális autóipari konszern eredményességét.
