A Toyota nagyjából két évvel ezelőtt mutatta be a C-HR második generációját, amely hibrid és plug-in hibrid hajtásláncokkal, feltűnő formavilággal és 11,6 millió forintos hazai indulóárral lépett piacra. Azóta a modellcsalád tovább bővült, ugyanis a crossover most megkapta teljesen elektromos testvérmodelljét, amely C-HR+ néven már Magyarországon is elérhető.
Hosszabb karosszéria, tisztán elektromos alapok
Az új Toyota C-HR+ karosszériája 17 centiméterrel hosszabb, mint a hagyományos változaté, teljes hossza 4,52 méter, tengelytávja pedig 2,75 méter. A méretnövekedés nemcsak az utastérben érezhető, hanem a 416 literes csomagtartóban is. Az elektromos modell megjelenése is eltér a jól ismert C-HR-től: az egyedi külső dizájn és az elektromos hajtáshoz optimalizált aerodinamikai megoldások egyértelműen elkülönítik a hibrid változatoktól.
e-TNGA padlólemez és több teljesítményszint
A C-HR+ a Toyota első valóban globális villanyautójából, a Toyota bZ4X modellből ismert e-TNGA padlólemezre épül. Az alapverzió elsőkerék-hajtással és 167 lóerős teljesítménnyel érkezik, indulóára 17 millió forint. Ebben a kivitelben egy 57,7 kWh kapacitású akkumulátor dolgozik, amely a gyári adatok szerint akár 458 kilométeres hatótávot biztosít, miközben a 0–100 km/órás gyorsulás 8,6 másodperc.
Nagyobb akkumulátor, nagyobb hatótáv
A középső szintet képviselő, szintén elsőkerék-hajtású változat 224 lóerőt kínál, ára 18,9 millió forinttól indul. Ennél a verziónál már a 77 kWh-s akkumulátor dolgozik, amellyel a C-HR+ akár 560 kilométert is megtehet egy feltöltéssel. A gyorsulás is javul, hiszen az elektromos crossover 7,4 másodperc alatt éri el a 100 km/órás tempót.
343 lóerő és összkerékhajtás a csúcson
A modellcsalád csúcsát az összkerékhajtású, szintén 77 kWh-s akkumulátorral szerelt kivitel jelenti. Ez a változat 343 lóerős teljesítményt kínál, ára 22 millió forint, miközben a 0–100 km/órás gyorsulás mindössze 5,2 másodperc. A hatótáv ennél a verziónál nagyjából 500 kilométer körül alakul.
Töltés és mindennapi használat
A Toyota C-HR+ váltóáramról 11 vagy 22 kW-os teljesítménnyel tölthető, egyenáramú villámtöltőn pedig legfeljebb 150 kW-tal vehető fel energia. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy hosszabb utazások során is versenyképes töltési időkkel számolhatnak a tulajdonosok, miközben a modell továbbviszi a C-HR-re jellemző karakteres megjelenést az elektromos korszakba.
