A Mercedes-Benz tulajdonában lévő Yasa elérte történetének egyik legfontosabb állomását: legördült a gyártósorról az 50 000. axiálfluxusú villanymotor. A jubileumi darab a vállalat yarntoni, Oxford közelében található üzemében készült, amelyet idén májusban teljesen modernizáltak. Az új létesítmény évi 25 000 darab feletti kapacitással működik, amellyel a Yasa belépett a nagy sorozatú gyártók közé.
Rekordok nyara: brutális teljesítménysűrűség
A Yasa 2024 nyarán kétszer is megdöntötte saját rekordját az elektromos motorok fajlagos teljesítménysűrűségében. Júliusban bejelentettek egy csúcseredményt, amelyet októberben újabb szintre emeltek. A mindössze 12,7 kilogrammos axiálfluxusú motor a tesztpadon rövid ideig 750 kW csúcsteljesítményt adott le – ez elképesztően magas érték ebben a kategóriában, és egyértelműen jelzi a technológia erejét.
Legendás márkák hajtásláncában dolgoznak
A vállalat egy LinkedIn-posztban hangsúlyozta, hogy 2010-es első motorjuk óta olyan ikonikus modellekben bizonyítanak, mint a Ferrari SF90 Stradale, a Lamborghini hibridjei, illetve a következő generációs Mercedes-AMG elektromos autók. A cég szerint minden motoruk „a Yasa úttörő szellemét és mérnöki precizitását” testesíti meg.
Hihetetlen növekedési ív 15 év alatt
Tim Woolmer, a Yasa műszaki igazgatója rámutatott, hogy míg 2010-ben csupán 20 darab motort gyártottak, addig 2025-ben az új üzemnek köszönhetően már 20 000 darab készült el. Woolmer úgy fogalmazott: a 15 éven át tartó, évi 60 százalékos bővülés akár oda vezethet, hogy 2040-re évi 20 millió darabos gyártási mennyiséget is elérhetnek – és mindezt humorosan egy nevető szmájlival zárta.
Miért különlegesek az axiálfluxusú motorok?
A Yasa specialitása a kompakt axiálfluxusú elektromos motor, amely eltér az autóiparban elterjedt radiálfluxusú megoldásoktól. A sztátor mágneses mezeje nem sugárirányban, hanem a forgástengely mentén fut, ami lényegesen nagyobb teljesítménysűrűséget eredményez. Ennek köszönhetően a motor kisebb, laposabb, gyakran tárcsaszerű kialakítású, miközben kiemelkedő erőt és hatékonyságot biztosít.
A Mercedes felvásárlásától az AMG-rekordokig
A Mercedes-Benz AG 2021-ben felvásárolta a Yasát, és ezt követően két évvel később bemutatta a Vision One-Eleven koncepciót, amelyet már teljes egészében Yasa-technikával szereltek. Ebből fejlődött ki később az AMG GT XX, amely három axiálfluxusú Yasa-motort használ. A modell 2024 augusztusában több világrekordot is felállított, ami nagyrészt a hajtáslánc rendkívüli teljesítményének és hatékonyságának köszönhető.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
