Kínában már minden második új autó elektromos

Kína elektromosautó-piaca továbbra is robbanásszerűen növekszik, és augusztusban új mérföldkőhöz ért: 1,4 millió darab tisztán elektromos és plug-in hibrid autó talált gazdára. Ez azt jelenti, hogy a teljes autópiac közel fele már alternatív hajtású járműből áll. A növekedés ugyanakkor nem minden gyártónál egyenletes: míg egyes márkák szárnyalnak, addig mások visszaesést tapasztalnak.

Rekordszámú NEV-modell eladás augusztusban

A Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) adatai szerint augusztusban 1,395 millió új NEV-modellt (New Energy Vehicle – tisztán elektromos, plug-in hibrid és üzemanyagcellás autók) regisztráltak. Ez 27 százalékos növekedést jelent 2024 augusztusához képest, és 10,5 százalékos bővülést júliushoz mérten. Az export szerepe is egyre hangsúlyosabb: augusztusban duplájára nőtt a kivitt mennyiség az előző évhez képest.

Az elektromos modellek viszik a prímet

A 908 ezer eladott tisztán elektromos autó a harmadik legerősebb havi eredmény valaha, 40,5 százalékos éves növekedéssel. Havi szinten is erősödés látható, 12 százalékkal több BEV kelt el, mint júliusban. A plug-in hibridek ezzel szemben mérsékeltebben teljesítettek: 487 ezer darab fogyott, ami csak 7,5 százalékos növekedés tavalyhoz képest. Júliushoz viszonyítva 8 százalékos bővülést mutattak, ám a trend lassulását már június óta érzékeli az iparág.

A teljes piac és az export is erősödik

Összességében 2,857 millió autó kelt el augusztusban Kínában, ami 16,4 százalékos éves növekedés. Az alternatív hajtású modellek aránya 48,8 százalék, vagyis majdnem minden második új autó elektromos vagy plug-in hibrid volt. Az export is meghatározó: 224 ezer NEV került külföldi piacokra, ami 104 százalékos éves bővülést jelentett.

BYD stagnál, Geely erősödik

A BYD továbbra is a piac vezető szereplője, ám augusztusi teljesítménye stagnálást mutat. 373 626 új energiás autót értékesített, ami csupán 0,15 százalékos éves növekedést jelent. Júliushoz képest azonban 8,5 százalékos bővülés tapasztalható. Érdekesség, hogy a tisztán elektromos BYD-modellek 34,4 százalékkal nőttek, míg a plug-in hibridek 22,7 százalékos visszaesést produkáltak. Exportban viszont kifejezetten erős hónapot zártak: 80 813 autó került külföldre, ami 157 százalékos éves ugrást jelent.

A Geely-csoport látványos növekedést mutatott, 93 362 elektromos autót (+98%) és 53 985 plug-in hibridet (+90%) értékesített. A prémium elektromos márkája, a Zeekr, viszont visszaesett: augusztusban 17 626 darabot adott el, ami 2 százalékkal kevesebb, mint egy éve.

Tesla és a kihívók

A Tesla sanghaji gyára 83 192 autót szállított le, ami 4 százalékkal kevesebb, mint tavaly ilyenkor. Az export 26 040 darabra nőtt (+12%), ám a kínai piacon 57 152 autót adtak el, ami 10 százalékos visszaesést jelent. Júliushoz képest azonban jelentős, 41 százalékos növekedést értek el. A Model Y továbbra is népszerű 58 888 darabbal (+5%), míg a Model 3 24 304 eladásig jutott, ami 20 százalékos csökkenés.

Tesla mögött a Chery-csoport kapaszkodik fel 71 218 darabbal (+53%). A Leapmotor is erősödik, hiszen 57 066 autót adott el (+88%), immár második hónapja átlépve az 50 ezres szintet.

Az Xpeng 37 709 darabos (+169%) eladással sorozatban tizedik hónapja hozza a 30 ezer feletti szintet. A Great Wall Motors 37 495 darabot (+51%) szállított ki, míg a Xiaomi 36 396 elektromos autót adott el, amelyből 16 500 az új YU7 modellhez köthető. A Nio szintén előrelépett: 31 305 eladással meghaladta a korábbi 20 ezres szintet. Az új almárkák, az Onvo (16 434) és a Firefly (4 346) is egyre hangsúlyosabbak.

Li Auto visszaesése és a SAIC erősödése

A Li Auto komoly visszaesést tapasztalt: 28 529 darabot adott el augusztusban, ami 41 százalékos csökkenést jelent. Ez már a harmadik egymást követő hónap, amikor csökken az értékesítés.

Eközben a SAIC-csoport új lendületet vett. Saját márkanév alatt 22 ezer autót értékesítettek (+209%), a konszern teljesítménye pedig – beleértve a vegyesvállalatokat, például a Volkswagent – 129 771 NEV-modell volt.