Az Xpeng bemutatta a második generációs P7 szedánt, amely a kínai piacon már elérhető, és ár-érték arányban azonnal felkavarta az állóvizet. Az új P7 indulóára mindössze 219 800 jüan, ami átszámítva alig 26 400 eurónak felel meg. Ez jóval alacsonyabb, mint amit Európában várhatunk, hiszen a vámok és szállítási költségek jelentősen megemelik majd az árat.
Négy felszereltségi szint és prémium technológia
A modell négy felszereltségi szinten érhető el, 219 800 és 301 800 jüan közötti áron, azaz 26 400–36 200 euró között. Az újdonság legnagyobb különlegessége, hogy 800 voltos architektúrára épül, ami lehetővé teszi a 486 kW-os villámtöltést. A kínai szabvány szerint a hatótáv elérheti a 820 kilométert, ami kategóriájában kiemelkedő érték.
A bemutató után óriási érdeklődés mutatkozott: a CarNewsChina szerint mindössze hét perc alatt 10 000 előrendelés érkezett a P7-re, ami jól mutatja a modell vonzerejét.
Méretnövekedés és luxus belső tér
Az új P7 jelentősen megnőtt az elődjéhez képest. A 5,02 méteres hossz, 1,97 méteres szélesség és 1,43 méteres magasság a felső-középkategóriába helyezi a szedánt, amely 12 centiméterrel hosszabb a korábbi generációnál. A háromméteres tengelytáv bőséges lábteret kínál, miközben a belső tér high-tech megoldásokkal van tele.
A központi elem egy 15,6 colos, három tengelyen mozgatható érintőkijelző, amelyet egy óriási, 87 colos head-up display egészít ki. Ez utóbbi a Huawei technológiáját használja, kiterjesztett valóság funkciókkal. Az infotainment rendszert és az önvezető funkciókat három, házon belül fejlesztett Turing AI chip működteti, amelyek összesen 2500 TOPS számítási kapacitással bírnak. Ennek köszönhetően a P7 akár 3-as szintű önvezetést is kínál.
Futómű és hajtáslánc: sportosság és kényelem
A modell nemcsak technológiában, hanem kényelemben is előrelépett. Dupla kamrás légrugós futómű érkezik alapfelszereltségként, szintszabályozással. A hajtáslánc kínálata széles:
- Hátsókerék-meghajtás, 270 kW teljesítménnyel.
- Összkerék-meghajtás, 437 kW teljesítménnyel, amely 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra.
Az akkumulátorváltozatok 74,9 és 92,2 kWh kapacitással rendelhetők, amelyekkel a hatótáv 702 és 820 kilométer közöttalakul. Az összkerekes verzió 750 kilométert ígér. Töltési szempontból a gyártó kiemeli: 10 perc alatt akár 525 kilométerre elegendő energiát is felvehet az autó, míg 10-ről 80 százalékra mindössze 11,3 perc alatt tölthető.
P7 kontra P7+: két eltérő koncepció
Fontos kiemelni, hogy az új P7 nem azonos a P7+ modellel. A P7+ inkább családbarát, nagyobb csomagtérnyílással és mérsékeltebb árral rendelkezik, míg a frissen bemutatott P7 a prémium, sportosabb szegmensben kap helyet.
Kínában a P7 legnagyobb vetélytársai a Xiaomi SU7, a Zeekr 001 és a BYD Han L, míg Európában inkább a BMW i5 és a Mercedes EQE lehetnek a közvetlen ellenfelek – csakhogy jóval magasabb árcédulával.
Árlista és várható európai ár
A kínai árak a következőképpen alakulnak:
- P7 720 RWD – 219 800 jüan.
- P7 820 RWD (nagyobb akkumulátor) – 239 800 jüan.
- P7 750 AWD – 259 800 jüan.
- P7 csúcsmodell (ollós ajtókkal) – 301 800 jüan.
Bár az európai bevezetés szinte biztosra vehető, a büntetővámok és a szállítási költségek miatt a modell a kontinensen jóval drágábban kerülhet majd forgalomba.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
