Új, olcsó elektromos SUV-t dob piacra Yuan Up Pilot néven a BYD

A BYD 1,5 millió eladott járművet ünnepel Kínában, és ennek örömére egy különösen kedvező árú modellváltozatot mutatott be a népszerű Yuan Up szériában. Az új, Pilot elnevezésű változat mostantól már mindössze 74 800 jüanos (kb. 10 500 dolláros, vagyis 3,8 millió forintos) áron elérhető. Ez az új ár mintegy 25 százalékkal alacsonyabb, mint a korábbi belépőmodelleké, amelyek 99 800 jüannál kezdődtek.

Ez a lépés a kínai piacon is jelentős árversenyt gerjeszthet, hiszen a Yuan Up Pilot nemcsak megfizethetőbb lett, hanem a BYD prémium technológiáinak egy részét is megtartotta.

Új akkumulátor, rövidebb hatótáv – de még mindig használható

A Yuan Up Pilot a BYD híres Blade akkumulátorának egy 32 kWh kapacitású változatát kapta, amely a kínai CLTC ciklus szerint akár 301 kilométeres hatótávot tesz lehetővé. A korábbi felszereltségi szinteken egy 45,12 kWh-s akkumulátor dolgozott, amellyel 401 kilométeres hatótáv volt elérhető.

Az új akkucsomag tehát kisebb, és a hatótáv is csökkent, de a BYD célja nem az volt, hogy kompromisszummentes megoldást kínáljon, hanem hogy egy elérhető árú, városi használatra optimalizált elektromos SUV-ot bocsásson piacra.

Néhány funkcióról le kellett mondani az ár érdekében

A kedvezőbb ár elérése érdekében a BYD Yuan Up Pilot néhány ponton visszafogottabb felszereltséget kínál. A modell például nem kapta meg a gyártó fejlett „God’s Eye” vezetéstámogató rendszerét, amelyet korábban több típusba is ingyenesen integráltak. Ez a rendszer a vezetői asszisztencia „A” és „B” szintű autonómiáját kínálja a prémium modellekben.

A Pilot verzió ezzel szemben csak alapfunkciókat kínál, és nem rendelkezik sem adaptív tempomattal, sem automatikus sávtartással. A drágább Yuan Up változatok legalább az alap, „C” szintű vezetéstámogatást nyújtják, a luxusmodellek – például a Denza vagy a Yangwang – pedig ennél fejlettebb rendszerekkel is elérhetők.

A belső tér és a technológia nem szenvedett csorbát

Annak ellenére, hogy a Pilot változat olcsóbb, a belső tér technológiai színvonala meglepően magas maradt. A modellben egy 10,1 hüvelykes középső lebegő érintőkijelző és egy 8,8 hüvelykes digitális műszeregység is megtalálható. Emellett a BYD saját fejlesztésű DiLink 50 fedélzeti rendszerét is beépítették, amely hangvezérléssel és okostelefonos csatlakozással is rendelkezik.

Ez a megoldás egyértelműen a fiatalabb, technológia-orientált közönséget célozza meg, akik számára fontos a modern beltér és az okosfunkciók, de nem ragaszkodnak a hosszú hatótávhoz vagy a prémium asszisztensrendszerekhez.

Méretre egy városi SUV – versenyben a Hyundai Konával

A BYD Yuan Up Pilot karosszériája 4310 mm hosszú, 1830 mm széles és 1675 mm magas, vagyis nagyjából a Hyundai Kona méretosztályába esik. Ez városi és elővárosi közlekedésre ideális méretet biztosít, miközben az SUV-forma megőrzi a magasabb üléspozíciót és a bőséges belső teret.

Jelentős visszaesés az eladásokban – stratégiaváltás jelei?

A CnEVPost adatai szerint a BYD Yuan széria eladásai májusban 21 százalékkal, júniusban pedig 29 százalékkal estek vissza az előző év azonos hónapjaihoz képest. A BYD az elmúlt években erőteljesen épített az intelligens járműtechnológiákra, ezért az új, leegyszerűsített Pilot modell bevezetése akár egy stratégiai irányváltás jele is lehet. A gyártó ezzel a lépéssel az árérzékenyebb, városi vásárlók felé nyithat – különösen olyanok felé, akiknek nincs szükségük nagy hatótávra vagy fejlett vezetési asszisztensekre.

Nemzetközi terjeszkedés: Atto 2 néven jöhet a Pilot is

A BYD Yuan Up modell külföldön Atto 2 néven ismert, és bár jelenleg nem tudni, hogy a Pilot változat is eljut-e Európába, az alacsony ár és a BYD globális terjeszkedési stratégiája alapján ez nem kizárt. Az új modell ugyanakkor egy másik újdonsággal együtt mutatkozott be: a gyártó a múlt héten dobta piacra a Sealion 06 EV-t, amelyet „nagy energiájú szuper SUV”-ként reklámoznak. Ennek ára 139 800 jüantól (kb. 21 000 dollártól) indul.