A BYD már legyártotta az első szilárdtest akkumulátorait

A kínai BYD, amely az autó- és akkumulátorgyártás egyik globális éllovasa, jelentős áttörést ért el a szilárdtest akkumulátorok fejlesztésében. Bár sokan csak jövőbeli technológiaként tekintenek ezekre az új generációs energiatárolókra, a BYD technológiai igazgatója szerint a vállalat már 2023-ban elkészítette első prototípusait.

A szilárdtest akkumulátorok jelentősége

A szilárdtest akkumulátorok az elektromos autózás következő mérföldkövét jelenthetik, hiszen kiküszöbölhetik a jelenlegi lítium-ionos technológia számos hátrányát. A nagyobb energiasűrűség, a rövidebb töltési idő és a fokozott biztonság mind olyan előnyök, amelyek forradalmasíthatják az elektromos járművek piacát. Nem meglepő tehát, hogy a BYD is aktívan dolgozik saját megoldásán.

Már léteznek prototípusok, de a tömeggyártás még messze van

A BYD fejlesztési vezetője, Sun Huajun megerősítette, hogy a vállalat már tavaly előállította első szilárdtest akkumulátorait 20 és 60 Ah-s változatokban. Azonban – akárcsak a legtöbb iparági szereplő – a BYD is akadályokba ütközött a tömeggyártás beindításával kapcsolatban. A jelenlegi állás szerint a BYD 2027 körül kezdheti meg a sorozatgyártást, de még ez sem garantált. Sun szerint a teljes körű bevezetés és a nagymértékű ipari alkalmazás csak 2030 után valósulhat meg.

A versenytársak sem állnak jobban

Sun Huajun szerint nem csak a BYD küzd ezzel a problémával: „Az iparág egészét tekintve különböző szereplők hasonló fejlődést értek el.” Ez azt jelenti, hogy a többi nagy szereplő, például a CATL sem előrébb jár. Wu Kai, a CATL vezető tudósa szerint: „A piacvezető CATL is csak 2027-ben tervezi az első szilárdtest cellák kis mennyiségben történő gyártását.”

Még ennél is nagyobb problémát jelent a nagy mennyiségű előállítás és annak költségei, ami jelentősen késleltetheti a technológia széles körű elterjedését. Ennek ellenére, ahogy a BYD és a CATL példája is mutatja, a technológia tömeges elterjedése még várat magára.