A Corvus Energy megkezdi egy új tengerjáró hajók számára kifejlesztett hidrogénrendszer forgalmazását, ami a Toyota hidrogén üzemanyagcellás elektromos moduljait használja.
A technológia a Toyota Mirai személyautóban használt hidrogén üzemanyagcellás rendszeren alapul, amelynek alternatív változatait a Toyota már targonca, busz, kis- és nehézteherautók, vonatok és hajók számára is kifejlesztette. Továbbá moduláris formában is kínálja és értékesítési.
A Corvus Energy – amely a zéró emissziós megoldások vezető szereplője a tengeri közlekedés terén – piacra dobta Pelican Fuel Cell System megoldását. Egy ilyen egységben négy Toyota üzemanyagcellás modul található.
2021-ben a Toyota partneri megállapodást kötött a Corvus Energy a zéró kibocsátású tengeri, tenger alatti és kikötői eszközök norvég beszállítójával. A vállalat most bejelentette úttörő, gázbiztos tengeri üzemanyagcellás termékük, a Corvus Pelican Fuel Cell System (FCS) bevezetését. A tengeri ipar átalakítására tervezett új termék jelentős előrelépést jelent a tengeri hajók biztonságos, tiszta és hatékony energiaellátásában. A Corvus Pelican üzemanyagcellás rendszer a H2NOR kutatási projekt eredménye, amelyet a Corvus Energy, a Toyota és más partnerek kezdeményeztek a fenntartható és méretezhető tengeri hidrogén üzemanyagcellás rendszerek fejlesztésének és gyártásának felgyorsítása érdekében.
A tengeri üzemanyagcellás rendszer kétéves fejlesztése során a biztonságon volt a fő hangsúly. A mérnökcsapatok szoros együttműködése lehetővé tette, hogy az üzemanyagcellás modulok a tengeri körülményeknek megfelelő „nyomásbiztos házban” működjenek. A jól bevált üzemanyagcellás technológiához – amelyet több mint 20.000 autóban használnak – a Corvus hozzáadta a tengeri közlekedésben elvárt biztonsági szintet. A moduláris rendszert úgy tervezték, hogy „természetesen gázbiztos legyen”, ami azt jelenti, hogy a környező géptér minden körülmények között gázbiztos. Ez jelentősen csökkenti a biztonsági rendszerrel és a szellőzéssel szemben támasztott követelményeket, lehetővé téve az FCS hatékony integrálását a hajótestbe.
„A Toyota a karbonsemlegesség felé vezető úton a közúti közlekedés mellett a tengeri közlekedésben is elkötelezte magát a többtechnológiás stratégia mellett. A siker a teljességre megközelítésen múlik, amely a hidrogén kínálatot és a keresletet üzleti életképes ökoszisztémákban egyesíti, a hidrogénfelvétel biztosítása mellett. A tenger és a kikötők az ökoszisztéma fejlődésének középpontjában állnak majd.” – avat be Thiebault Paquet, a TME üzemanyagcellás üzletágának vezetője.
„Küldetésünk a tiszta jövő megteremtése, és az évek során számos különféle hajótípus úttörői voltunk. Az akkumulátorok azonban nem képesek biztosítani ezt számunkra. Ha zéró kibocsátás mellett szeretnénk hajózni, akkor a tiszta energiát más formátumban kell biztosítanunk. Meggyőződésünk, hogy a hidrogén a természetes választás rövidebb és közepes távolságú utakra, mivel ez a legenergiahatékonyabb út. A biztonsági szint, valamint a rugalmasság és a moduláris felépítés forradalmasítja a tengeri hajózást a jövőben. Nagyon nagy köszönettel tartozunk a Toyotának és a többi partnernek a agymértékű közreműködésért – soha nem tudtunk volna ilyen gyorsan piacra dobni egy ilyen fejlett terméket ilyen erős konzorcium nélkül.” – teszi hozzá Geir Bjørkeli, a Corvus Energy vezérigazgatója.
