Többször szó volt róla, hogy a Toyota eddig nem nagyon törte magát a tisztán elektromos autók fejlesztése és piacra dobása terén. Amit eddig BEV-kategóriában letettek az asztalra, az finoman fogalmazva is harmatos. Persze ez leginkább a nemrég távozott vezetőtől ered és távozásával úgy tűnik, a Toyota is gatyába rázhatja végre ezt az üzletágát is. Ugyanis a Toyota célja, hogy 2035-től csak 100%-ban elektromos autókat értékesítsen.
A magát megrázó japán óriás ébredésének úgy tűnik konkrét jelei is vannak már, hiszen a Toyota az Egyesült Államokban nemrég egy dedikált tisztséget hozott létre a legfőbb döntéshozói szinten, ennek neve “senior vice president of electric vehicle supply” lett. Úgy tűnik, a japán autógyár a jövőben hajtáslánc szerint szét fogja választani gyártási és alkatrész-műveleteit Észak-Amerikában, így vélhetően az elektromos modellek nagyobb fókuszt kaphatnak végre.
Az új pozíciót elsőként Susan Elkington tölti be. Susan lesz a felelős „a vállalat villamosított átalakulásának felgyorsításáért, különös tekintettel az akkumulátor- és elektromos járművek gyártására és ellátási stratégiájára”. 2018-tól mostanáig Elkington a Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) elnöki tisztjét töltötte be, amely világviszonylatban az autógyártó legnagyobb gyártóüzeme, évi 500 ezer darabos gyártási kapacitással.
A Toyota a múlt hónapban jelentette be, hogy a kentucky-i Georgetownban gyártja majd az első amerikai összeszerelésű elektromos autóját, egy három üléssoros elektromos SUV-t, ami jó eséllyel talán pont a bZ FlexSpace lehet. Ez utóbbi egy új, középkategóriás, családi SUV amely várhatóan a bZ4X fölé érkezik a Toyota kínai kínálatában.
De nem csak az autógyártás terén került előtérbe Amerika a Toyotánál, ugyanis már tavaly óta tudni, hogy 2025 körül megnyílik az első akkumulátorgyáruk Észak-Karolinában. Így pedig teljes lenne a kör, hogy az új akkugyár a kentucky-i gyárat szolgálja ki teljes egészében a jövőben.
A Toyota 2026-ig tíz új elektromos modellt akar bemutatni, továbbá három évben belül megkezdődik az új generációs (feltehetően szilárd test akkumulátoros) plug-in hibrid elektromos és akkumulátoros elektromos autók gyártása. Nemrég a termékfejlesztésért felelős új alelnök, Hiroki Nakajima elárulta, hogy az új generációs akkumulátoros elektromos autók fejlesztésére és gyártására egy új szervezeti egységet hoz létre a vállalat. Múlt héten pedig megérkezett a hír: az új egység neve nemes egyszerűséggel BEV Factory (elektromos autó gyár) lesz.
