Az autók ma már életünk mindennapi részei. Ezért érdemes megnézni, hogy milyen környezeti terheléssel is jár ezek használata. Ezúttal az Audi lépett egyet annak érdekében, hogy autóinak minél kisebb legyen az ökológiai lábnyoma.
Egy személyautó (legyen annak bármilyen is a meghajtása), rengeteg hulladékot és káros anyagot termel ki az élete során. A belsőégésű motortól kezdve egészen a tisztán elektromos autókig. Hulladék minden termék gyártásánál keletkezik, csak nem mindegy, hogy azzal mi lesz és hogy maga a termék is hova kerül, miután már nem lehet használni tovább. A személyautók kifejezetten sokszor kerülnek a célkeresztbe, hiszen eleve a legyártásuk sem kis munka és erőforrást igénylő feladat. Azonban működésük során és életútjuk végén is bőven van teendő. Egyes becslések szerint egy átlagos autó csak a működésével az életciklusa alatt 4,6 tonna szén-dioxiddal járul hozzá a légkör terheléséhez.
Az Audi mindig is figyelt a környezetre és lehetőség szerint meg is tette eddig is a szükséges lépéseket annak védelme érdekében. Most pedig szintlépés következik, hiszen 15 további partnervállalattal állt össze az úgynevezett „Material Loop” nevű projekt kapcsán az Audi. A Material Loop projektnek főbb célkitűzései között vannak a gyártási alapanyagok megtakarítása és újra felhasználása, így csökkentve a gyártási folyamatok ökológiai lábnyomát.
Az Audi többek között eddig azzal járult hozzá a kutatásokhoz, hogy 2022 októberében 100 járművet szétszereltek és a művelet után az autók alapanyagait csoportokba sorolták. Például acélt, alumíniumot, műanyagot és üveget, majd megnézték, hogy a csoportosított alapanyagokat milyen módon lehet a bevont partnerek révén minél nagyobb arányban újrahasznosítani. A projekt eredményei az Automobilwoche szerint arra utalnak, hogy az Audi elhasználódott járműveiből származó acél és alumínium több, mint 85%-a újra felhasználható és újrahasznosítható a jövő autóiban. Ezért ez igen jó arány és vélhetően ezt még feljebb is lehet tornázni a közeljövőben.
Az újrahasznosított alapanyag aztán az Audi ingolstadti présüzemébe került, ahol mintegy 15 ezer új autóhoz készült valamilyen alapanyag, elsősorban ajtók belső elemei. De az üvegek kapcsán is jó hír érkezett, hiszen a német autógyártó azt állítja, hogy tavaly tavasz óta gyűjti az újrahasznosított autóüveg felhasználásával kapcsolatos ismereteket egy külön kísérleti projekt keretében. A javíthatatlanul betört autók ablakait apró darabokra törik és megolvasztják. Az első ilyen, újrahasznosított anyagokból készült üvegek a Q4 e-tron fedélzetén is jelen vannak. Végül némi műanyag is maradt, ami jelen esetben a gyártás során maradt vissza, mint felesleg. Ezekre az Audi egy vegyi eljárással válaszolt, melynek révén az összes műanyaghulladék újra felhasználhatóvá vállt.
