Bár szeptember van, joggal kérdezheti az olvasó, hogy miért a júliusi számokkal érkezünk. A kérdés jogos, a válasz pedig JATO Dynamics.
A JATO ugyanis mindig igazán informatív összehasonlításokat mutat fel a témában, melynek része az is, hogy a számok összevetésre kerülnek a belsőégésű kivitelekhez képest is.
A JATO ezúttal 26 európai ország adatait vette alapul, melyek természetesen a 2021 júliusi új autók értékesítése kapcsán kerültek elő. A teljes autópiacra vetítve (belsőégésű és elektromos) sajnos visszaesés van a darabszámokban, nagyjából 24 százalékkal kevesebb autót adtak el idén júliusban, mint a 2020-as év ugyanezen hónapjában.
Számokban mindez annyit jelent, hogy tavaly 1,27 millió autót adtak el Európában 2020 júliusában. Míg idén júliusban ez már csak 967 830 darab lett. Ha az évközi darabszámokat nézzük, akkor 2020 júliusa és 2021 júliusa között 7 381 735 új személyautót láthatunk a statisztikában, ami 24 százalékkal kevesebb, mint a covid előtti időszakban.
Ez nagyrészt a csiphiány-okozta termelésvisszaesésnek köszönhető elsősorban. Az a furcsa helyzet állt elő, hogy bár az emberek adnák oda a pénzüket az autókért, de nem tudnak elég autót gyártani az alapanyaghiány miatt.
A zsugorodó piaci számok ellenére az elektromos autók viszont tovább tudták növelni népszerűségüket és az összes új európai eladásokban már 17 százalékkal van jelen az elektromos meghajtás. Míg tavaly júliusban ez a szám csak 9 százalék volt. 2021 júliusában Európában több, mint 160 000 elektromos autó talált gazdára. Idén ez a második legjobb hónap eddig, összességében pedig a harmadik legerősebb.
A JATO által elektromos autónak nevezett járművekbe beletartoznak a hibridek is. Ezért érdemes megemlíteni, hogy az eladások 47 százaléka a BEV (Battery Electric Vehicle), vagyis a tisztán elektromos meghajtású autó. Hajtásláncok tekintetében az alábbi a megoszlás az idén júliusban eladott autók esetében:
- Tisztán elektromos: 75 500 darab
- PHEV (plug-in hibrid): 85 140 darab
- Totál: 160 646 darab (17 százalékos piaci részesedés az új európai eladásokból)
Gyártók és típusok alapján elmondható, hogy a tisztán elektromos autók esetében a Volkswagen ID.3, míg a plug-in hibridek terén a Ford Kuga volt a legnépszerűbb, ahogyan azt az alábbi fotón is láthatjuk:
