Az az érzésem, hogy a német luxusmárka meghallotta a jövő hívószavát és nem mellékesen látja a növekvő vásárlói igényeket is az elektromos autók irányában. Utóbbiról már eddig is voltak felmérések, ezekből egyértelműen látszik, hogy a Porsche portfólióján belül az első tisztán elektromos modelljük (Taycan) szinte egy éven belül átvette a legnépszerűbb modell szerepét.
A Taycan egy kiváló autó, ám méreteit tekintve a nagyobb testű Porschék közé tartozik. Bőven vannak azonban a márka rajongóinak körein belül azok, akik vásárolnának egy kisebb, igazán kétszemélyes sportautót is, lehetőleg tisztán elektromos meghajtással. A Porsche pedig úgy néz ki, nem lesz rest teljesíteni az elvárásokat, hiszen a márkaigazgató Oliver Blume szerint erről pár hónapon belül döntés születhet, vagyis még az idén nyáron.
Blume az angol AutoExpress magazinnak adott interjút és ennek során említette meg annak lehetőségét, hogy a 718-as szérián belül nyúlnának hozzá egy vagy akár több modellhez is, amiket aztán tisztán elektromos meghajtással szerelnének fel. Konkrétan eddig a 718-Boxster és a 718-Cayman került előtérbe ezzel kapcsolatban, de aztán ki tudja mit dönt végül az igazgatóság. A jelenlegi, teljes 7108-as Porsche sorozat az alábbi látható:
„komoly esély van arra, hogy csinálunk egy elektromos autót a 718-as sorozatból, de jelenleg csak a koncepciós időszaknál járunk, ahol konkrét döntések nem születnek. Még várunk pár hónapot, hogy kiválaszthassuk a legjobb tanulmányunkat ezzel kapcsolatban. Azt gondolom, sok pozitív hozadéka lesz a döntésnek és az elektromos 718-as hozni fogja a 911, vagy a többi sportautónk szintjét.”
Az elektromos Cayman gondolata egyébként nem új keletű, a Porsche már 2019 őszén fontolgatta ennek lehetőségét. Erről akkoriban Lutz Meschke, a Porsche igazgatótanácsának megbízott elnöke beszélt a Top Gearnek a Taycan piacra dobását ünneplő eseményen.
Az akkori tervek szerint a Cayman kabrió és a coupe is két elektromotort kap, melyek közel 400 lóerőre lesznek képesek és közel a GTS és a Spyder között helyezkednek el teljesítményben. Az új elektromos modelleket egy alumíniumvázra húzzák fel, és mind hátsó-, mind összkerék-meghajtású verziót is piacra kívánnak dobni az új elektromos Porschekból. Emellett az is kiderült akkor, hogy mindkét gép az Audi TTE és a Lamborghini Urraco alkatrészeit használja majd, illetve a Rimac nagy szerepet kaphat a fejlesztésben, miután a Porsche már 24 százalékkal van jelen a horvát márka életében.
