November elején indult el a Volkswagen ID.3 sorozatgyártása, majd rá egy hétre kiderült, hogy az eddig megépített modelleket sem veheti át az újdonsült tulajdonos nyár elejéig. Ezt azzal magyarázták, hogy a zwickaui gyár még csak félig van átépítve az elektromos modellek gyártására, ezért az nem tud teljes kapacitással működni. Ahogyan a Volkswagen munkatársa jellemzi az esetet: “mintha valaki egy gardróbban próbálna átöltözni”.
Pár napja pedig arra is fény derült, hogy jelentős szoftvergondok léptek fel a Volkswagen ID.3 gyártása során. Ugyanis a MEB platformra épített elektromos modell szoftvere továbbra sincs teljesen kész. Ez azt jelenti, hogy a következő hónapban legyártásra kerülő példányok is hiányos szoftverrel kerülnek elkészítésre. Így pedig utólagos szoftverfrissítésre lesz majd szükségük!
A Volkswagen ezeket a már legyártott autókat egy kifejezetten erre a célra bérlet parkolóban tárolja mindaddig amíg, meg nem oldják a szoftveres gondokat és a modelleket le nem frissítik egytől egyig. Ez több tízezres példányszámnál nem lesz olyan egyszerű, hisz ezekben a modellekben nincs OTA frissítési lehetőség.
A mostani hír meglehetősen érdekes, főleg, ha megnézzük, hogy mit nyilatkozott korábban Herbert Diess a Volkswagen vezérigazgatója. „Hosszútávon van némi előnyünk a gyártási darabszámok miatt. Hardveres oldalon nincs különbség, hiszen a Tesla is egy dedikált platformmal rendelkezik, akik már most igen nagy gyártónak számítanak a piacon. Más a helyzet a szoftverfronton, ott ugyanis a Tesla győzedelmeskedik. A szoftver mindig egy mennyiségi játék. Ha elkészítesz egy szoftvert, azt tízmillió eszközön kell használnod ahhoz, hogy igazán jó legyen, nem pedig egymillión.” mondta korábban Diess, aki most vélhetően kitörölné az utolsó sort nyilatkozatából.
