Címke: e-mobilitás

A Citroën elektromos autóként hozná vissza a legendás 2CV-t.

Az Xpeng idén eddig 9 százalékkal kevesebb autót adott el, mint tavaly, de az év végére rekordot akar.

2027-ben indul a roham Európában.

Az EU négy országban próbálta ki, és az eredmények meglepően kézzelfoghatók.

Bukarest egyetlen eurót sem fizet vissza, csak az áfát állja.

A CATL és a Seres közösen venné célba Európát, a Közel-Keletet és Közép-Ázsiát.

Egy hónapja még alig néhány tucat volt belőlük, ma már több mint 300.

A BYD a legolcsóbb modelljét gyakorlatilag egy kategóriával feljebb tolta.

A Tesla Európában letette a Full Self-Driving nevet, Elon Musk pedig egy „Danke schoen”-nel nyugtázta a veszteséget.

A kínai gyártók évekig kihasználták, hogy a konnektoros hibridekre nem vonatkozik a villanyautós büntetővám.

95 366 autó, idei rekord, kilencedik hónapja tartó növekedés: elsőre ünnepelhetne a Tesla Kínában.

Többek között Európába érkezik a legtöbb kínai elektromos autó.

Több mint 950 ezer ID.4 és ID.5 után a Volkswagen a legismertebb nevét adja a villanyautójának.

A Xiaomi részvénye idén 35%-ot esett, aztán egyetlen szám megfordította a hangulatot.

A BYD augusztusra ígérte első humanoid robotja bemutatását, de az esemény elmaradt.