Címke: e-mobilitás

A Škoda már a Volkswagen nyakán liheg – villanyautóban 15 ezer darab maradt a különbség.

A hétüléses ATTO 8 9 perc alatt tölt 97 százalékra, és már 2027 elején megérkezik a kereskedésekbe.

A villanyautó eddig csak fogyasztó volt a garázsban, jövő nyártól Franciaországban áramforrás is lehet.

Kínában egy év alatt több mint 190 ezren vettek belőle, most Európa jön.

Eddig az EU próbálta fékezni a kínai villanyautók áradatát, most maga Peking húzza be a kéziféket.

Behajtasz, ülve maradsz, és öt perc múlva teli akkumulátorral gurulsz tovább.

A BYD közben szeptemberben több mint kétszer annyi teherautót adott el, mint egy évvel korábban.

A Stellantis, a Mercedes-Benz és a TotalEnergies közös cégénél pezsgőbontás volt,

A kínai Xpeng a Párizsi Autószalon nyitónapján öt európai országban kezdte árulni ötméteres zászlóshajóját, a G9L-t.

A rajongók évek óta várták, hogy a Mitsubishi újra olyan autót építsen, ami az Evo-korszakot idézi.

Kínában szeptemberben szinte minden harmadik eladott villanyautó és konnektoros hibrid külföldre ment.

Ezúttal nincs turbófeltöltő és nincs benzin, helyette 816 lóerő.

Huszonhét évvel az első Fortwo után Párizsban ismét egy apró, kétüléses Smart állt a reflektorfényben.

Két nappal azután, hogy Brüsszel bejelentette a kínai hibridek importjának megfelezését, Peking saját olvasatot tett közzé.

A Citroën elektromos autóként hozná vissza a legendás 2CV-t.