Címke: e-mobilitás

Egy év alatt öt modellre bővült az Xpeng magyar kínálata.

Franciaország nem tiltja ki nyíltan a kínai villanyautókat.

Az Iveco bemutatta kompakt eFlexy kisbuszait, City és Line kivitelben, 300 kilométeres hatótávval.

79 km/órával csapódott a falnak a Volkswagen – az akkumulátora túlélte.

A Volkswagen a benzines Wolfsburgtól veszi el a kapacitást.

Egy olajállam mutatja meg, hogyan kell villanyautót építeni.

Öt hónap alatt hét uniós ország — köztük a szomszédos Csehország és Szlovénia — engedélyezte a Tesla felügyelt vezetéstámogató rendszerét.

A kínai töltési verseny újabb fordulóján a Geely 2,2 megawattos rendszerrel száll szembe a BYD-vel.

A kínai Geely haszongépjármű-márkája, a Farizon Hannoverben mutatta be, kikkel fog össze Európában.

A Dongfeng három hidrogénes teherautóval és 400 kW-os üzemanyagcellával állt elő.

A Škoda vezére legkésőbb 2027 októberében átveszi a Volvo Cars irányítását Håkan Samuelssontól.

Pamplona mellett legördült az első ID. Cross, a Volkswagen új elektromos városi SUV-ja.

Mínusz 20 fok, lemerülőben az autó, és negyedóra múlva már nagyjából 700 kilométernyi energia van benne.

A Tesla újra elkérné az 50 000 dollárt a Roadsterért, még mielőtt egyáltalán megmutatta volna az autót.

2017-ben azt ígérték, hogy 10 000 dollárért lesz háromkerekű villanyautó. Ebből semmi sem lett.