Címke: e-mobilitás

Mínusz 20 fok, lemerülőben az autó, és negyedóra múlva már nagyjából 700 kilométernyi energia van benne.

A Tesla újra elkérné az 50 000 dollárt a Roadsterért, még mielőtt egyáltalán megmutatta volna az autót.

2017-ben azt ígérték, hogy 10 000 dollárért lesz háromkerekű villanyautó. Ebből semmi sem lett.

Ausztráliában megszületett az ország első nyolcórás hálózati akkumulátora, 144 Tesla Megapack áll mögötte.

Több mint 300 töltés, 16 konténerhajó, hat kontinens, és egyetlen műszaki hiba sem.

Százezer robotaxit akar 2035-re a Bolt – legalább negyedét a Lucid adná.

Nyolc hónap alatt jutott el a sorozatgyártástól a három műszakig a debreceni BMW-üzem.

A Volkswagen mellett más gyártóknak is kínálná technológiáját az Xpeng.

A Factorial 2024-ben akár 450 Wh/kg-os energiasűrűséget ígért a Solstice celláknak.

Az Isuzu Japánból hozott Elf EV teherautókat állított munkába Thaiföldön, cserélhető akkumulátorral.

Az Audi elektromos A4-ese akár három évet is csúszhat az eredeti tervekhez képest.

Egy brit startup megmutatta, hogy villanymotort ritkaföldfémek és állandó mágnesek nélkül is lehet építeni.

A Mercedes egy meglepő húzással a hibrid és benzines változatok előtt kezdte gyártani az új, tisztán elektromos GLA-t.

A Porsche és a német Cylib startup közös projektje elérte a harmadik fázist.

Az Orbán-kormány alatt megkötött kínai autóipari megállapodásokat vizsgálja most a Magyar Péter vezette kabinet.