Címke: e-mobilitás

De mennyire hihetőek a számok?

Mi lesz a villanyautók akkumulátorával, ha már nem elég jó az autóba?

Két 800 kW-os energiaegység, 16 szatellit töltőoszlop, 40 kW-os lépésekben állítható teljesítmény.

300 vázlatból született meg a 200 kW-os elektromos Renault 8 Gordini.

Augusztusban már több mint minden negyedik új autó tisztán elektromos volt az Európai Unióban.

705 km-es hatótávval és forgatható ülésekkel érkezett a Li Auto i9.

A Volkswagen legújabb villanyautója minden, amit egy európai vásárló kérne.

Régi villanyautók fémeiből épít új akkumulátorokat a GM – és ezek már nem prototípusok.

A Lidl a jövőben nem maga üzemelteti az áruházai előtti villanyautó-töltőket: az MVM Mobiliti veszi át őket.

Majdnem egy évtizednyi ígérgetés után megérkezett a Bentley első villanyautója.

Hátrafelé nyíló ajtók, Phantomot idéző sziluett, 1000 lóerő feletti teljesítmény és talán a BYD első szilárdtest-akkumulátora.

Augusztusban váratlanul elfogyott a keret, most pedig kiderült, hogy nem is jön új.

Egy brit labor alig talált lítiumot a finn Donut Lab celláiban.

A Mercedes-Benz leszerződött a brit Wayve-vel.

Nissan-logó van rajta, de Szlovéniában, a Renault gyárában készül.