Címke: e-mobilitás

Aki otthon tölt, filléreket fizet. Aki az utcán, az sokszor a duplájánál is többet.

Eddig 4000 euró volt a plafon, most akár háromszor ennyi jöhet.

A BYD egyetlen negyedév alatt több autót vitt külföldre, mint amennyit a Tesla világszerte eladott.

A Golf ötven éve a Volkswagen legfontosabb modellje, a villanyos változatára mégsincs most pénz.

Közel 5 méteres családi SUV, akár 635 km villanyként és 1310 km hatótávnövelővel.

Egy év alatt majdnem megduplázódott a Renault-csoport villanyautó-eladása.

Egy negyedév alatt több tisztán elektromos autó fogyott Európában, mint benzines és dízel együtt.

A BYD létszáma a teljes Volkswagen-csoporténak is közel másfélszerese.

Az Interbrand friss rangsorában a Tesla gyorsabban veszít értékéből, mint bármelyik nagy autómárka.

Kínában most a villanyautók eladása is csökken, de a benzineseké sokkal gyorsabban.

A tét a magyar akkumulátor- és autógyáraknak sem kicsi.

Szeged után újabb kínai márka épít gyárat a régióban, de ezúttal nem nálunk.

Koreában most 80 Tesla-tulajdonos ellen indult eljárás.

A nagyvállalatoknak 2030-tól kötelező villanyautó-arányt kellett volna teljesíteniük.

Három év alatt csaknem duplájára nőtt a heti gyártás, és a Tesla még nem állt meg.