Címke: e-mobilitás

Az ügy ezzel nem zárult le, de a beruházónak gyakorlatilag mindent elölről kell kezdenie.

A Xiaomi feljebb lép, és az SU7 fölé egy hosszított luxuslimuzint helyezhet.

Hat évvel ezelőtt a Li Auto úgy döntött, hogy nem bízza teljesen a beszállítókra autói szívét.

Két évtizeden át két külön kínai partnerrel dolgozott a Toyota, most ez a felállás megbomlik.

A hullámlemezes oldalú, dobozos Kacsa évtizedekig hordta a francia vidék kenyerét, tojását és szerszámait.

Zuhant a sikermodell eladása, sportos változatot kezdett árulni a Leapmotor.

Az autó akár 710 kW-tal tölt, és 10-ről 80 százalékra mindössze 12 perc alatt jut el.

Nem tanulmányautó, nem laborkörülmények között.

Öt hónappal a bemutató után a Volkswagen kínai villanyautói közel egymillió forinttal lettek olcsóbbak Kínában..

A hardver már az autóban van, csak a kódra kell várni.

Szlovákia lett a kilencedik európai ország, ahol a Tesla felügyelt vezetéstámogató rendszere közútra mehet.

Papíron 83 százalékkal tisztábbak, a valóságban csak 14-gyel.

Lefoglalod az appban, és pár perc múlva megérkezik a furgon – csak éppen senki sem ül benne.

Grünheide ma évi 375 ezer Model Y gyártására képes, a hosszú távú cél viszont egymillió autó.

Úgy tűnik, Európa két legerősebb gazdasága szerint 2035 után is maradhat hely a belsőégésű motoroknak.