Címke: e-mobilitás

A Nio és a Li Auto együtt sem adott el annyi autót, mint egyedül a Leapmotor.

Két hónapnyi visszaesés után megfordult a Xiaomi autós üzletága: októberben több mint 50 ezer autó fogyott.

Két éve még havi 38 ezer autó, most 106 ezer felett.

Két éve még havi 24 ezer autónál tartott az Xpeng. Októberben 50 237 autót adott át.

Több mint 800 ezer eladott autó, ebből hatvan százalék Kínában.

A kecskeméti „Baby-G“ mindent ígér – csak éppen később jöhet, mint tervezték.

„Mindannyian egy csónakban ülünk“ – mondja a Zeekr európai vezetője.

Ugyanazon a soron gurul le a hagyományos és a sofőr nélküli Toyota bZ.

Nincs mechanikus kapcsolat a kormány és a kerekek között, végállástól végállásig 170 fok az út.

Az osztrák Smatrics kivonul Olaszországból, és az E.ON vette meg a négy észak-olasz telephelyét.

Egy visszahívott Cupra Born tulajdonosa azt kéri, hogy a gyártó vegye vissza az autóját.

A Rivian furgonja nagyobb akkumulátort és egy 710 lóerős összkerekes változatot is kapott.

A BYD egyik legrégebbi villanyautós neve teljesen új alapokra került.

Aki otthon tölt, filléreket fizet. Aki az utcán, az sokszor a duplájánál is többet.

Eddig 4000 euró volt a plafon, most akár háromszor ennyi jöhet.