Címke: e-mobilitás

Évekig a Toyotával közösen építette villanyautóit, most viszont saját utat választ a Subaru.

Hivatalosan senki nem jelentett be fúziót, a Tesla közgyűlési anyagai mégis sokat elárulnak.

Ritka az olyan villanyautó, amelyik a valós teszten többet tud, mint amit papíron ígérnek.

Európában is beindult a szilárdtest-akkumulátorok ipari gyártása.

Félmillió kilométernél is többet futott egy akkumulátor, mielőtt feladta.

Megjelent a magyar árlistán a második Debrecenben gyártott BMW.

Az ügy ezzel nem zárult le, de a beruházónak gyakorlatilag mindent elölről kell kezdenie.

A Xiaomi feljebb lép, és az SU7 fölé egy hosszított luxuslimuzint helyezhet.

Hat évvel ezelőtt a Li Auto úgy döntött, hogy nem bízza teljesen a beszállítókra autói szívét.

Két évtizeden át két külön kínai partnerrel dolgozott a Toyota, most ez a felállás megbomlik.

A hullámlemezes oldalú, dobozos Kacsa évtizedekig hordta a francia vidék kenyerét, tojását és szerszámait.

Zuhant a sikermodell eladása, sportos változatot kezdett árulni a Leapmotor.

Az autó akár 710 kW-tal tölt, és 10-ről 80 százalékra mindössze 12 perc alatt jut el.

Nem tanulmányautó, nem laborkörülmények között.

Öt hónappal a bemutató után a Volkswagen kínai villanyautói közel egymillió forinttal lettek olcsóbbak Kínában..