Címke: e-mobilitás

Egy csütörtök esti rendelet átrajzolja, ki dönt a magyar akkumulátorgyárak környezetvédelmi engedélyeiről.

A Tesla legtöbbet emlegetett autója nem élte meg a negyedik születésnapját.

Egy éve még 19 százalékpont volt a különbség, mostanra 5 maradt.

2035 után is maradhat a benzines autó, 87,5 százalékra lazít az EU-parlament.

Alig egy héttel a kínai árazás után már a vevőknél vannak az első Mona L05-ök.

Az új autópálya-töltőparkok már a villanykamionok megawattos töltését is tudják.

Az eredmény furcsa rekord: tízből közel hét új autó már konnektorról tölthető.

Kínában szokatlanul gyorsan fejlődnek az elektromos autók.

A Togg két év alatt több mint 100 ezer villanyautót adott át, és már Németországban is árul.

A BYD már nemcsak autót ad el, hanem töltési csomagot is.

A Mercedes olyan technológián dolgozik, amely lekapcsolja a hibás cellát, és az autó megy tovább.

A Renault olyan villanyautót épített, amely oda megy, ahová embert küldeni túl veszélyes.

Dániában a magánvásárlók között gyakorlatilag eltűnt a benzines és a dízel autó.

A BYD egykori sikermodellje szabadesésbe került, de a gyártó nem adja fel.

Hatósági papírokon bukkant fel a frissített Zeekr 001.