A ZEEKR az elmúlt években látványos tempóban építette fel hírnevét a gyors, technológiailag előremutató elektromos autók piacán, és a 007-es modell már eddig is a márka egyik legfontosabb zászlóshajója volt. A Geely-csoporthoz tartozó gyártó azonban 2026-ra még magasabbra teszi a lécet: a frissített ZEEKR 007 900 voltos elektromos architektúrát, jelentősen fejlettebb vezetéstámogató rendszereket és komoly számítástechnikai ugrást kap.
Shooting brake forma, prémium SUV-technika
A shooting brake és a magas építésű kombi határán elhelyezkedő ZEEKR 007 egy felső kategóriás, prémium elektromos SUV, amelyet kiemelkedő gyorsulás, igényes belső tér és futurisztikus megoldások jellemeznek. A modellben már eddig is elérhetők voltak az OLED kijelzők, valamint a kiterjesztett valóságot használó head-up display, amely a navigációs információkat, a jármű adatait és az infotainment funkciókat közvetlenül a vezető látómezejébe vetíti.
900 voltos architektúra: gyorsabb töltés, stabilabb teljesítmény
A 2026-os modellévre – a CarNewsChina értesülései szerint – a ZEEKR 007 jelentős technikai frissítésen esik át. A legfontosabb újítás a 900 voltos nagyfeszültségű rendszer, amely nemcsak lényegesen gyorsabb töltést tesz lehetővé, hanem a két villanymotor csúcsteljesítményét is hatékonyabban szolgálja ki. Ez az elektromos architektúra egyben stabil alapot teremt a fejlettebb számítástechnikai háttérhez is, amely az autonóm és vezetéstámogató funkciók működéséhez elengedhetetlen.
Nvidia-alapú számítási ugrás és új G-ASD rendszer
A frissítés központi eleme egy új, nagy teljesítményű vezérlőegység, amely a Nvidia Drive Thor-U platformjára épül. Ez a rendszer már 700 TOPS számítási teljesítményt kínál, ami jelentős előrelépés a korábbi 508 TOPS-os megoldáshoz képest. A megnövelt kapacitás teszi lehetővé a „teljes tartományú mesterséges intelligencia” alkalmazását, valamint a Geely új, G-ASD névre keresztelt fejlett vezetéstámogató rendszerének működését.
A G-ASD nem pusztán egy újabb ADAS-csomag, hanem alapjaiban új szemléletű megoldás. A gyártó szerint a rendszer valós időben képes összeolvasztani a kamerák, radarok, lidarok, navigációs adatok és a vezetőfigyelő szenzorok információit, ami simább sávváltásokat, megbízhatóbb működést a ritkább forgalmi helyzetekben és hosszú távon folyamatosan fejlődő képességeket eredményez. A fókusz nem a túlzó robotaxi-ígéreteken van, hanem azon, hogy a technológia a mindennapi közlekedésben is valódi segítséget nyújtson.
Erős hajtáslánc, nagy hatótáv, versenyképes ár
A hajtáslánc és az akkumulátorválaszték továbbra is ütős marad. A belépő szintű változat egy 75 kWh-s LFP akkumulátort kap, amely a kínai CLTC mérési ciklus szerint akár 688 kilométeres hatótávot is kínál. Az opcionális 100 kWh-s, ternáris NMC akkucsomaggal a hatótáv akár 870 kilométerig is nőhet. A maximális rendszerteljesítmény 475 kW, azaz körülbelül 640 lóerő, ami nagyjából 4 másodperc körüli gyorsulást jelent 0–100 km/órára.
A ZEEKR 007 Kínában 209 000 és 299 900 jüan közötti áron kerül piacra, ami nagyjából 25 800–37 000 eurónak felel meg. A piaci bevezetés a második negyedévre várható, és a technikai adatok alapján komoly kihívója lehet a prémium elektromos SUV-k mezőnyének.
