Legyen valami akármilyen jó, vagy éppen rossz, az sokat számít, hogy mennyit kérnek érte! Persze az is fontos kérdés, hogy az ember mit kap a pénzéért. Márpedig az újabbnál újabb elektromos kínai autók bizony folyamatosan fejlődnek és egy jól belőtt vételárral sok európai gyártó orra alá tudnának borsot törni. A folyamat pedig már megindult, hiszen kezdenek beszivárogni kontinensünkre ezek az autók! Ezúttal egy újabb játékos került képbe, a Geely luxusmárkája, a Lync & Co.
Nyitásnak pedig rögtön két lehetőséget is kínálnak azoknak, akik használni szeretnék termékeiket. Egyrészt ott a vásárlás lehetősége, ám konkrét EU-s árakról nem volt szó még, ezeket vélhetően pár héten belül hozzák nyilvánosságra. A másik lehetőséget leginkább a lízingeléssel lehetne leírni, bár ez így konkrétan nem hangzott el a bemutatón! A konstrukció lényege, hogy havi 500 Euró fejében (nagyjából 180 000 Ft) a szerződő használatra kap egy 01 típusú SUV modellt, melyben az üzemanyagon túl minden költség benne van, ideértve a szerviz és biztosítás számláit is. Sőt, ha valaki hajlandó az autót megosztani másokkal, akik a programban részt vesznek, a költségek tovább csökkenthetők! Ezt az opciót a sajtóeseményen leginkább a környezettudatos, carsharing-re is nyitott vásárlók lehetőségének nevezték.
Tegyük fel, hogy benne vagyunk a cég ajánlatában, miből lehet választani? Nos, a válasz egyszerű, jelenleg csak a fentebb említett 01 típusú SUV-ből, ami 2016 óta van a kínai piacon, de Európába némi külső és belső frissítés után érkezik meg. A konfigurálásra sok lehetőség nincsen, választhatunk két szín (fekete és kék) és két hajtáslánc (mild hibrid, plug-in hibrid) közül, ezzel is egyszerűsítve a logisztikai feladatokat.
A 01 közös padlólemezre épül a Volvo XC 40-nel és még a belsőégésű erőforrás is azonos mindkét autó esetében: 1,5 literes, benzines-turbós, háromhengeres motor, ami az első kereket hajtja.
A mild hibridben a belsőégésű motor 143 lóerős, míg a lítium-ion akkumulátor kapacitása csupán nettó 0,7 kWh. Ez a változat 100 kg-al könnyebb, mint a plug-in hibrid, amiben már ugyanez a motor 180 lóerős és az akkupakk kapacitása 14,1 kWh. A gyári adat szerint ez 70 km-re elegendő, tisztán elektromos módban.
A szerviz és adminisztráció az európai Volvo szalonok feladat lenne a tervek szerint, de Európa-szerte nyílnak hamarosan a Lynk & Co klubok, ahol a cég ténylegesen el is érhető. Az első ilyen klub Amszterdamban nyílik meg október végén, míg a következő Göteborgban. Az első megrendelt 01-ek csak 2021 áprilisában érkeznek a kontinensre, addig a márka szervezi önmagát és az üzleti modelljét!
