Mint beszámoltunk róla, a Tesla útnak indított két, rakománnyal megpakolt Semi kamiont tesztelés céljából. Összeszedtük a hírmorzsákat az úton lévő kamionokról.
Március 8-án írtunk róla, hogy a Tesla úgy döntött, ideje bizonyítania a Semi-nek és elindítottak két ilyen kamiont, ráadásul rakománnyal megpakolva, ami saját gyártású akkumulátorokból áll. Az útvonal 416,3 km (258,7 mérföld) hosszú és a nevadai Sparks melletti Gigafactory-ből indul, átszelve az állam hegyvidékét, hogy megérkezzen a Tesla fremonti gyárába, amit „anyahajóként” is emlegetnek. Az utazás nagyjából 5 óra és 5 perc alatt teljesíthető, betartva a sebességhatárokat.
Azóta folyamatosan jönnek a hírek, videók az úton lévő kamionokról, mi pedig összeszedtük, hol tart az utazás. Kezdetnek két videót tudunk bevágni nektek, amin a Semi „hangja” hallható. Az első az elindulásról, a második és harmadik videó pedig a gyorsuló, lassuló kamionokról készült.
Egy érdekes hír is megjelent, miszerint a kamionok visszafelé megálltak tölteni a Sacramento melletti Rocklin Supercharger állomáson.
Több találgatás is napvilágot látott, ám nem sokkal a hír megjelenése után megjött a magyarázat is. A Tesla Motors Club fórumán megjelent cikk szerint a sofőrök azt mondták, hogy a kamionok a kisebb, 300 mérföld hatótávú járművek voltak. Azt tudni kell, hogy Rocklin után jön egy komoly hegyi út, a Donner Pass, ami a visszafelé úton emelkedik. Odafelé így nyilván nem okozott gondot a megérkezés, hiszen lejtett a terep, ám emelkedőn komolyan csökken a hatótáv, ezt minden e–autós tapasztalhatta már. Számítások szerint a hegyi úton felkapaszkodás 560 és 587 kWh közötti kapacitásba kerülne, ám a 300 mérföldes Semi akkumulátorának kapacitása csupán 510 kWh, így logikusan szükséges a töltés.
Forrás: insideevs.com, e-cras.hu
Ide kattintva csatlakozhatsz a legnagyobb Magyar Tesla Club Facebook csoportunkhoz, ahol elmondhatod a véleményed.
