Címke: Elektromos autó

Október 15-re tolta a Tesla a Roadster bemutatóját az időjárás miatt.

Az Alpok egyik legforgalmasabb kamionútvonalán már nem kísérlet, hanem kereskedelmi szolgáltatás a villanykamionok nagyteljesítményű töltése.

A kínai töltési fegyverkezési verseny új szintre lépett, és a Geely Európát, azon belül Németországot is célba vette.

A nagy hatótávú Peugeot-k és Opelek iránt óriási a kereslet, a vásárlók közel 5000 eurós felárat is kifizetnek érte.

A Kia már évek óta ott van azokban a szegmensekben, ahol a Hyundai villanyautó-kínálata ma üresen áll.

A BMW legismertebb modellcsaládja is átlépett az elektromos korszakba.

A Volkswagen eddig egyedül akarta felépíteni európai akkumulátor-birodalmát.

Január 1-jétől így egyelőre teljes árat fizet minden zöld rendszámos autó Budapesten.

Európa ezt olyan helyzetből nézi, hogy cellagyártó kapacitásának 98 százaléka ázsiai kézben van.

A kritikusok szerint Amerika ezzel végleg lemaradhat Kína mögött.

Az EU ipari törvénye európai akkumulátort követelne, de az európai ipar egyszerűen nem tud annyit gyártani.

A Dacia a mai nehéz, kütyükkel zsúfolt villanyautók ellenpontját készíti.

Két kínai rivális, amely eddig külön építette a saját energiabirodalmát, most kölcsönös részesedéseket szerez egymásban.

Az EU-ban akár 45,3 százalékos vám sújtja a kínai villanyautókat, Nagy-Britanniában csak 10 százalékot kell fizetni.

Európában ennyiért legfeljebb egy használt kisautó jön ki,