A Hyundai alig hogy bemutatta a Staria Electric sorozatgyártásra szánt változatát, máris egy új, kifejezetten európai ízlésre szabott tanulmányautóval rukkolt elő. A Staria Camper Concept a stuttgarti CMT szakkiállításon debütált, és azt mutatja meg, miként válhat egy modern egyterű prémium, elektromos szabadidőjárművé.
Európai igényekre szabva, élményalapú utazáshoz
A gyártó szerint Európában látványosan nő az elektromos mobilitás és az élményközpontú utazás iránti kereslet, miközben egyre többen várják el, hogy egy jármű a mindennapokban is használható legyen, ugyanakkor hosszabb, önálló utazásra is alkalmas maradjon. A Staria Camper Concept pontosan erre az átmenetre ad választ, egy családi egyterű és egy kompakt lakóautó határán egyensúlyozva.
A koncepció nem csupán statikus bemutató: a Hyundai a helyszínen közvetlen látogatói visszajelzéseket gyűjtött, amelyek akár egy későbbi sorozatgyártású változat sorsát is eldönthetik.
Elektromos alapok: a Staria Electric technikája
Amennyiben a modell zöld utat kap, teljesen elektromos hajtással kerülhet piacra, mégpedig a Staria Electric műszaki alapjain. Ez a változat néhány nappal korábban mutatkozott be Brüsszelben, és 2026 első felében érkezik meg a piacra.
A tisztán elektromos Staria a Hyundai jól ismert E-GMP padlólemezét használja, azonos műszaki filozófiával, mint a Hyundai Ioniq 5. Ennek része a 84,0 kWh kapacitású akkumulátor, a 160 kW teljesítményű hajtáslánc, valamint az 800 voltos architektúra, amely az elektromos kishaszonjárművek között továbbra is ritkaságnak számít. Az előzetes WLTP-hatótáv körülbelül 400 kilométer, bár a végleges adatot még nem erősítették meg.
Napelemes felnyitható tető és prémium lakótér
A Staria Camper Concept egyik leglátványosabb megoldása a teljesen integrált, elektromosan működtetett felnyitható tető, amelyet a Hyundai úgy tervezett meg, hogy ne rontsa a jármű aerodinamikáját, miközben csökkenti a menetzajt. A karosszériával azonos színű, prémium hatású tető egyetlen gombnyomással mozgatható.
A tetőbe 520 watt csúcsteljesítményű napelemeket építettek, amelyek ideális körülmények között napi 2,6 kWh energiát termelhetnek. Ez a mennyiség elegendő lehet a fedélzeti berendezések működtetésére, vagy akár a hajtóakkumulátor kiegészítő töltésére is kempingezés közben.
Az utastérben egy 36 literes hűtőszekrény, elforgatható első ülések, síkba dönthető hátsó fekvőfelület, mosogató, kültéri zuhany és árnyékoló is helyet kapott, vagyis valódi, hálózattól független lakóautós élményt kínál.
Tanulmány marad, vagy tényleg jön az elektromos lakó-Staria?
Érdekesség, hogy a kiállított példány nagy valószínűséggel még nem tisztán elektromos, erre utal a hagyományos hűtőrácsos orrkialakítás is. Ez különbözik a Brüsszelben bemutatott elektromos Stariától, amely zárt frontrésszel és integrált töltőcsatlakozóval érkezett. Mindez arra utal, hogy a Camper Concept inkább iránytű, mint kész sorozatmodell.
A Hyundai azonban egyértelmű üzenetet küldött: az elektromos lakóautó nem sci-fi, hanem nagyon is reális következő lépés lehet az európai piacon.
