Válságban a Tesla Cybertruck: közeleg a vég?

A Tesla Cybertruck programja gyakorlatilag romokban hever, miközben a gyártás a tervezett kapacitás mindössze körülbelül 10 százalékán fut. A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a 2025-ben a Ford F-150 Lightning több példányban fogyott, mint a Cybertruck, pedig a Ford ezt a modellt hivatalosan már kifuttatásra ítélte. Jogosan merül fel a kérdés: vajon a Cybertruck is erre a sorsra jut?

Rejtett számok, beszédes következtetések

A Tesla következetesen kerüli a modell szintű értékesítési adatok publikálását. A járművek mindössze két kategóriában jelennek meg a jelentésekben: Model 3/Y és Other Models. Ez utóbbi kalap alá tartozik a Model S, a Model X, a Cybertruck és a Tesla Semi is.

A Model S és Model X eladásai évek óta alacsony, de viszonylag stabil szinten mozognak, globálisan negyedévente nagyjából 5–6 ezer darab körül. Ha 2025 negyedik negyedévére nagylelkűen 6 ezer darabbal számolunk, akkor mindössze körülbelül 5 600 jármű marad a Cybertruck és a Semi számára együttvéve.

A Cybertruck valós teljesítménye

Mivel a Semi továbbra is csak kísérleti gyártásban készül, elenyésző darabszámmal, reálisan nagyjából 5 500 Cybertruck készülhetett és találhatott gazdára globálisan egy teljes negyedév alatt. Ez különösen fájó adat annak fényében, hogy a modell korábban hatalmas érdeklődést generált, és a Tesla lényegesen nagyobb kapacitásról beszélt.

Júliusban már beszámoltunk arról, hogy a Cybertruck eladásai 2025 második negyedévében körülbelül 5 ezer darabra estek vissza, és azóta sem látszik érdemi felpattanás. Mindez annak ellenére történt, hogy árcsökkentések, valamint egy rövid ideig elérhető, olcsóbb kivitel is megjelent, amelyet később szintén töröltek a kínálatból a gyenge kereslet miatt. Így 2025 egészére vetítve globálisan nagyjából 21 500 Cybertruckkal lehet számolni.

A Ford példája különösen kellemetlen

A 2025-ös éves adatok szerint a Ford F-150 Lightning modelljéből az Egyesült Államokban mintegy 27 300 darab kelt el. Ez önmagában is figyelemre méltó, hiszen a Ford decemberben hivatalosan bejelentette a modell gyártásának leállítását, és az új EREV, vagyis kiterjesztett hatótávú elektromos stratégiára való átállást.

Ennek ellenére még egy nyíltan megszüntetés előtt álló modellként is több vásárlót tudott megszólítani, mint a Tesla Cybertruck, amelyet elvileg minden eszközzel életben próbálnak tartani.

Musk és a „belső vásárlás” sem segített

Miközben a Ford eladásai éves szinten körülbelül 18 százalékkal csökkentek, addig a Teslánál közel 50 százalékos zuhanás volt megfigyelhető a Cybertruck esetében. A helyzetet jól jellemzi, hogy a legutóbbi negyedévben SpaceX több mint 1 000 Cybertruckot vásárolt, ami a negyedéves eladások nagyjából 20 százalékát adta.

Mindez azonban nem akadályozta meg azt, hogy az értékesítés így is több mint felére essen vissza éves összevetésben, annak ellenére, hogy Elon Musk és a Tesla gyakorlatilag minden létező eszközt bevetett a program megmentésére.

Mi jöhet most a Cybertruck számára?

A számok alapján egyre nehezebb elképzelni, hogy a Tesla Cybertruck hosszú távon fenntartható program maradjon, különösen egy olyan piaci környezetben, ahol még a hivatalosan megszüntetett Ford F-150 Lightning is több vásárlót talált. A kérdés immár nem az, hogy vannak-e gondok, hanem az, meddig hajlandó a Tesla finanszírozni ezt a kudarcba fulladó projektet.