Rekordot döntött a német elektromosautó-piac 2025-ben

Soha nem látott szintre emelkedett az elektromos autók száma Németországban 2025-ben, derül ki a Dataforce friss elemzéséből. A növekedést továbbra is elsősorban a flottapiac hajtotta, ugyanakkor a magánvásárlók visszatérése különösen figyelemre méltó, hiszen ilyen élénkülésre a vásárlási támogatások megszűnése óta nem volt példa. Az év során mintegy 545 ezer új tisztán elektromos személyautó került forgalomba, ami minden korábbi csúcsot megdöntött a német piacon.

Erőteljes növekedés stagnáló összpiac mellett

A Kraftfahrt-Bundesamt által közzétett éves statisztikák szerint 2025-ben pontosan 545 142 új akkumulátoros elektromos autót regisztráltak Németországban, ami 43,2 százalékos éves növekedést jelent. A BEV-ek piaci részesedése 19,1 százalékra emelkedett, szemben a 2024-es 13,5 százalékkal. Mindez különösen annak fényében jelentős, hogy a teljes személyautó-piac gyakorlatilag stagnált, összesen 2,9 millió új autó forgalomba helyezésével és mindössze 1,4 százalékos növekedéssel.

A flottapiac továbbra is a fő hajtóerő

A Dataforce részletes vizsgálata szerint a flottapiac maradt az elektromos autók legnagyobb felvevőpiaca. Ebben a szegmensben 2025-ben körülbelül 207 ezer BEV-et helyeztek forgalomba, ami 38 százalékos bővülést jelentett az előző évhez képest. „Az értékesítések új történelmi csúcsra értek az elmúlt évben” – emelik ki az elemzők. Novemberben ráadásul először vált az elektromos hajtáslánc a flottavásárlók legnépszerűbb választásává, ami jól mutatja a vállalati szektor gyors alkalmazkodását.

Látványos visszatérés a magánvásárlóknál

A magánpiac élénkülése az egyik legfontosabb fejlemény 2025-ben. Az év során mintegy 195 ezer elektromos személyautót regisztráltak magánvásárlók, ami 43 százalékos növekedésnek felel meg, pontosan a teljes BEV-piac ütemével megegyezve. A Dataforce ugyanakkor emlékeztet arra, hogy 2022-ben még 237 ezer BEV-et vásároltak magánszemélyek állami ösztönzőkkel, vagyis van még tér a további bővülésre. Ezeket a regisztrációkat az elemzők „valódi keresletként” értékelik, szembeállítva a taktikai jellegű forgalomba helyezésekkel.

Taktikai regisztrációk: egyre nagyobb szerep a gyártóknál

A gyártók, kereskedők és autókölcsönzők által végrehajtott taktikai regisztrációk aránya 2025-ben 36 százalékra emelkedett, szemben a 2024-es 35 százalékkal. A teljes személyautó-piacon 23 százalékkal nőttek a gyártói saját forgalomba helyezések, és az adatok alapján ez a bővülés elsősorban elektromos autókhoz köthető. A becslések szerint mintegy 143 ezer BEV sorolható ebbe a kategóriába, amit részben a szigorú CO₂-célok teljesítési kényszere magyaráz.

Plug-in hibridek előretörése, belső égésűek visszaesése

A hajtásláncok összevetésében a plug-in hibridek bizonyultak a legdinamikusabbnak, éves szinten 62 százalékos növekedéssel, még a BEV-eket is megelőzve. A teljes hibridek eladásai 8 százalékkal bővültek, miközben a dízel- és benzines autók regisztrációi jelentősen csökkentek. Ennek következtében 2025-ben már csak körülbelül kétmillió belső égésű motoros személyautó került forgalomba Németországban, ami másfél millióval kevesebb, mint 2019-ben.

Elektromos furgonok: csendes, de látványos áttörés

A kishaszonjármű-piacon 2025-ben 499 ezer új furgont regisztráltak, ami nagyjából megegyezett az előző év eredményével. Az elektromos furgonok iránti kereslet azonban 62 százalékkal nőtt, és decemberre 12 százalékos részarányt ért el havi szinten. Éves átlagban már minden tizedik új furgon tisztán elektromos volt, amelyeknek közel kétharmada flottákhoz került.

Hosszú távú szerkezeti átalakulás körvonalazódik

A Dataforce összegzése szerint a piac 2025 közepére stabilizálódott, és a gazdasági stagnálás ellenére is képes volt elérni, sőt helyenként meghaladni az előző évi eredményeket. „A hajtásláncok átalakulása párhuzamosan zajlik tovább” – hangsúlyozzák az elemzők. Az, hogy hat év alatt 1,5 millióval kevesebb belső égésű autót adtak el Németországban, mélyreható és tartós iparági változásokat vetít előre.

Összkép: minden ötödik új autó elektromos

A 2025-ös év végére a hibridek 28,6 százalékos, a benzinesek 27,2 százalékos, az elektromos autók pedig 19,1 százalékos részesedést értek el. Ez azt jelenti, hogy közel minden ötödik új autó tisztán elektromos hajtású volt, ami önmagában is jól mutatja a technológia térnyerését Németországban.