Az elmúlt evtizedek popkultúrájának szempontjából a Mercedes-Benz G-osztály az egyik legikonikusabb terepjáró, melyet általában rosszfiúk, gengszterek vagy gazdag, befolyásos és ismert személyek használtak, érzékeltetve ezzel a saját, és a bizniszük presztízsének nagyságát is. Nem utolsósorban pedig mindezek közepette rengeteg pénzt égettek el a monstrumba töltve. Most azonban úgy tűnik, az eszetlen pénzégetést kivehetjük a pakliból, ugyanis megépítik a németek az ikonikus dobozmercit elektromos hajtással is.
Van valami, ami kifejezetten impozáns a klasszikus dobozos formában, a hatalmas kerekekben, nem is beszélve az AMG kivitel hatalmas teljesítményű turbófeltöltős motorjáról. Na nem mintha a standard verzióból kispórolták volna az erőt. A dizájn tekintetében a legütősebb matt fekete szín egyértelmű magyarázata annak, miért rendelkezik ilyen hírnévvel a modell. De mi lenne, ha mindezt a teljesítményt és megjelenést megszerezhetnéd anélkül, hogy a kibocsátás bűntudatával csorbítva szaggatnád szét az utakat? Kisülne belőle valami olyasmi, amire egy igazi „gazember” vágyik?
Ki tudja, mindenesetre azok számára, akik kedvenc terepjárójuk környezetbarát változatát keresik, nem kell sokáig várniuk, mivel a Mercedes-Benz bejelentette, hogy a tervezés és a koncepciómunka megkezdődött a G-osztály elektromosított változatának ügyében. A törölt genfi autóbemutató helyett a CarAdvice nemrégiben telefonon kérdezte a Mercedes-Benz vezérigazgatóját, a Daimler AG elnökét, Ola Källeniust, aki a következőket mondta:
„A G minden szegmenst meghalad, és igen, meg fogja kapni a tisztán elektromos hajtást. Elindítottuk a koncepció kidolgozását, néhány év alatt pedig el fogunk jutni odáig, hogy a G-mercik elektromos hajtással guruljanak le a gyártószalagról.”
2019-ben a G-osztály eladásai világviszonylatban 60 százalékkal (közel 35 000 darab autó) növekedtek, túlszárnyalva ezzel a 2017. évi rekordot, ami szintén nem volt kis teljesítmeny a maga közel 22 000 eladott modelljével. Ezek az eladási adatok ellentétesek azzal az elképzeléssel, melyek szerint a G-osztály gyártását gazdasági megfontolásból le kell állítani. Az hagyján, hogy az értékesítési mutatók sem támasztják alá a leállást, de ne felejtsük el, egy olyan modellről beszélünk, mely már 1979. óta a piacon van. Az e-verzió létrehozásának gondolatáról a vezér így nyilatkozott:
„Döntésünk hátterében egyértelmű ok húzódik: számunkra az a legfontosabb, hogy a modern luxus fenntartható legyen.” – mondta Källenius.
Jelenünk modernségéhez pedig hozzátartozik az elektromos mobilitás, az azzal való lépéstartás elengedhetetlen azon autógyártók részéről, akik nem csak nagy múltjukra, de a minnél fényesebb jövőjükre is gondolnak.
