Ebből az autóból nem lesz sorozatgyártás se tömegcikk, de mindenképp megér egy bejegyzést. Anno még Enzo Ferrari is a világ legszebb autójaként jellemezte a Jaguar E-type-ot, most pedig haladva a korral és az újdonságokkal, egy ilyen klasszikus példányt operáltak át.
Az alany egy 1968-as 1,5 Jaguar E-type Roadster, ami kívülről egy teljes restauráláson esett át, majd haladva a mai korral kapott egy teljesen elektromos vezérlést. Ránézésre mindent meghagytak ahogy azt anno megálmodták, de ha jobban megnézzük akkor észrevehetjük a LED lámpákat(elsőre nekem fel sem tűnt) majd közelebbről megnézve az utasteret, látni egy nagy kijelzőt. Itt már lehet sejteni, hogy mégsem a klasszikus E-type-ot látjuk! Ezt a modellt Coventry-ben álmodták újra, ahol a Jaguar Land Rover klasszikus modelljeit restaurálják.
A klasszikushoz direkt egy saját 220 kW-os hajtásláncot fejlesztettek, aminek a tervezése során az volt a cél, hogy az akku csomag ugyanakkora tulajdonságokkal rendelkezzen, mint az XK hathengeres motorja. Nem volt egyszerű, még a tömegnek is egyeznie kellett, sőt a mérnökök még azt is elérték, hogy a hajtáslánc pontosan ugyan ott legyen mint az eredeti verzióban található motor. Végül az elektromos változat 46 kilóval lett könnyebb mint az eredeti változat.
Az alapos tervezésnek köszönhetően nem kellett hozzányúlni a futóműhöz, és a fékekhez sem. A restaurátorok szerint ugyan olyan érzés vezetni mint az eredeti modellt, leszámítva, hogy ennek nincs hangja. Ez az elektromos hajtáslánc számos másik modellbe is beépíthető, mivel a Jaguar az XK motort még az E-type, XK120, Mk2 és XJ6-ban is alkalmazták 1949 és 1992 között.
Az E-type Zero hatótávja 270 kilométer, ami az alacsony tömegnek tudható be. A 40kWh-s akku 6-7 óra alatt tölt fel, és 5.5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.
